事件。
   
厦门空港公布2016年年报及2017年一季报,2016年公司实现营业收入15.11亿,同比增长6.1%,实现归母净利3.99亿,同比增长7.9%,拟每10股派发现金红利10.1元(含税);2017年一季度实现营业收入3.88亿,同比增长5.2%,归母净利1.02亿,同比下降0.2%。
   
单跑道产能趋于饱和,收入增量主要由非航业务贡献。
   
厦门机场拥有一条跑道,目前时刻容量已趋于饱和,旅客吞吐量增长主要由民航客座率提升以及宽体机投放带动。公司航空性收入增速较慢,仅为4.0%,而收入增量主要由非航收入贡献,其中租赁及特许经营权收入和货站货服业务收入分别提升9.2%和10.5%,地勤业务收入增速则达到15.8%。
   
成本费用管控良好,2016年业绩符合预期。
   
2016年公司成本提升5.5%,低于收入增速,毛利率小幅上升0.44个百分点至42.14%,同时由于营改增影响,管理费用率下降0.84个百分点,费用水平亦有所降低,整体来看,全年业绩符合预期。
   
一季度旅客吞吐量增速较高,折旧提升压缩盈利空间。
   
2017年公司计划完成运输起降架次增长1.91%,旅客吞吐量增长8.03%。一季度公司飞机起降架次增长0.1%,旅客吞吐量增长11.4%。得益于旅客吞吐量增长,公司收入保持良好增速,但由于2016年10月收购T4站坪资产造成资本开支增加,一季度毛利率同比下降1.94个百分点,业绩微降在情理之中。
   
机场收费改革,2017-2018年业绩弹性为14%、18%2017年4月机场收费改革落地。A 股上市机场中,2016年公司国内线业务量占比仅次于深圳机场,其中飞机起降架次占比约85%,旅客吞吐量占比约为87%,因此本次收费改革对公司航空性收入有积极的提振,根据我们测算,如假设起降费在政策指导价的基础上向上浮动3%,地服收费标准整体提升20%,2017年公司业绩弹性为14%,2018年为18%。
   
投资建议。
   
考虑到单跑道的产能瓶颈,预计公司未来航空性业务量提升空间并不算大,增量收入或主要来自于对存量业务的结构优化及对旅客流量价值的挖掘。
   
由于机场提价已经落地,预计2017-2018年公司收入增速为9.0%、6.0%,归母净利为4.87亿、5.29亿,同比增速为22.2%、8.6%,EPS 为1.64元、1.78元,给予“增持”评级,目标价27.6元,对应2017-2018年PE 为16.9倍、15.5倍。
   
风险提示:机场吞吐量增速不及预期,收费改革市场化程度不及预期